El dogma de la segregació d'usos a les ciutats que defenia el Moviment Modern en el s. XX es va posar fortament en crisi gràcies a discursos com el de l'activista Jane Jacobs que defenia la vitalitat de la ciutat a través de la multifuncionalitat del carrer. Enfront del concepte d'autovia urbana destinada únicament a la circulació del vehicle privat, Jacobs proposava una tipologia de carrer on cabia la versatilitat d'usos, l'apropiació individual i col·lectiva, l'espai per a la trobada i l'intercanvi, la seguretat de la comunitat...